El 2do restyling de la 8va generación de Hilux se lanza oficialmente hoy con varias novedades. Te contamos todos los detalles de este crucial estreno.
El modelo más vendido en Argentina durante 2018, 2019 y lo que llevamos del 2020 – la inoxidable pickup Toyota Hilux – lanzó por fin a la venta su nuevo restyling. Es el 2do rediseño que atraviesa esta 8va generación Hilux desde su irrupción en 2015; el último había tenido lugar en 2018.
La presentación oficial será vía streaming por el canal oficial de YouTube Toyota. Pronto se estrenarán cambios similares para la Toyota SW4, la SUV derivada de la Hilux.
Novedades y cambios en la Toyota Hilux 2021
Además de las novedades estéticas, este nuevo restyling también incorpora cambios en la gama, notables mejoras mecánicas y y actualizaciones de equipamiento para la clásica pickup mediana.
| Hilux 2018 | Hilux 2021 | |
| Versiones | 14 versiones | 16 versiones (incorpora DX cabina chasis 4×2 y 4×4) |
| Motor | 2.4 turbodiésel 150 cv 2.8 turbodiésel 177 cv | 2.4 turbodiésel 150 cv 2.8 turbodiésel 204 cv |
| Multimedia | Pantalla de 7” sin Android Auto ni Apple Car Play, solo a partir de versión SR | Pantalla de 8” con Android Auto y Google Car Play, para toda la gama. |
| Airbags | 7 airbags solo en versiones superiores | 7 airbags de serie |
| Ayudas a la conducción | Sin ayudas a la conducción | Toyota Safety Sense disponible en versiones SRX |
Ante todo, la Hilux 2021 es un restyling: es decir, un rediseño de la carrocería. En este caso, afecta a todas las versiones a partir de la SR en adelante, mientras que todas las entrada de gama DX mantienen el diseño viejo. La renovación estética se centra en la parrilla, las ópticas frontales y las llantas, aunque los cambios no son exactamente dramáticos: lo más notable es la integración de las dos parrillas en una sola, con el logo de Toyota en el medio.
Además del rediseño, la gama suma dos nuevas versiones “cabina-chasis”, – es decir, sin la caja de carga – en la franja DX, con variantes 4×2 y 4×4. Con esta incorporación, la familia Hilux ofrece un total de 16 versiones. El resto mantiene la oferta preexistente: cuatro franjas de equipamiento (DX, SR, SRV, SRX) con opción de cabina chasis, doble o simple en la DX, opción automática en SRV y SRX y subvariante 4×2 o 4×2 para cada una de las configuraciones.
Cambios en la mecánica y la puesta a punto
La mecánica de la nueva Hilux no ha sufrido grandes modificaciones. Mantiene el motor turbodiésel de 2.4 litros y 150 cv – para las versiones de entrada DX y la SR 4×2 – y el turbodiésel de 2.8 litros para el resto de las versiones. La mayor novedad es que este último, el más grande y potente de la gama, rinde ahora unos impresionantes 204 cv (antes: 177 cv), saldando una deuda de potencia que tenía la Hilux con respecto a sus competidoras directas. A su vez, el torque mejoró hasta 500 nm en las variantes con caja automática (se mantiene en 450 nm con caja manual).
Según Toyota, estos cambios también prometen una reducción de entre 4% y %5 en el consumo de gasoil, mejorando la eficiencia y el ahorro de su mecánica.
La puesta apunto de amortiguadores y elásticos también sufrió modificaciones para optimizar el confort de marcha y la estabilidad.
Mejoras en el equipamiento
Además de un rediseño del instrumental y el panel de mando, la nueva Hilux incorpora una nueva pantalla multimedia de 8 pulgadas, ahora compatible con Android Auto y Google Car Play: este agregado no solo soluciona un déficit importante que arrastraba el modelo, sino que esta tecnología es, por primera vez, transversal a todas las versiones.
La versión tope SRX suma un sistema de audio premium JBL con 8 parlantes. Las versiones SRX y SRV cuentan con TV digital y navegador satelital integrado.
Las dos versiones superiores (SRV y SRX) incorporan diferencial de deslizamiento limitado, faros 100% LED y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un ítem que hasta ahora la Hilux no tenía a disposición. La versión SRX sumó en exclusiva butacas delanteras ventiladas.
¿Qué funciones de seguridad ofrece la nueva Hilux 2021?
Una de las novedades más relevantes de la Nueva Hilux 2021 es la incorporación de Toyota Safety Sense, el sistema de ayudas a la conducción que debutó con la RAV4 y que de a poco se va estandarizando para todos los modelos de Toyota.
En este caso, está disponible exclusivamente en la versiones tope de gama SRX e incorpora funciones como sistema de pre-colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril con corrección automática y control de velocidad crucero adaptativo.
Por otra parte, la Hilux ahora ofrece 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodillas para el conductor) en toda la gama por primera vez, además de los ya incorporados control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendientes, etc.
¿Cuánto cuesta la Toyota Hilux 2021?
La lista de precios oficiales difundida por Toyota para cada versión es la siguiente:
| Versión Hilux 2021 | Precio oficial |
| 4X2 CC DX 2.4 TDI 6 MT | $1.918.100 |
| 4X2 CS DX 2.4 TDI 6 MT | $2.022.300 |
| 4X2 DC DX 2.4 TDI 6 MT | $2.251.200 |
| 4X2 DC SR 2.4 TDI 6 MT | $2.580.100 |
| 4X2 DC SRV 2.8 TDI 6 MT | $3.010.800 |
| 4X2 DC SRV 2.8 TDI 6 AT | $3.163.100 |
| 4X2 DC SRX 2.8 TDI 6 MT | $3.427.500 |
| 4X2 DC SRX 2.8 TDI 6 AT | $3.579.800 |
| 4X4 CC DX 2.4 TDI 6 MT | $2.295.200 |
| 4X4 CS DX 2.4 TDI 6 MT | $2.399.400 |
| 4X4 DC DX 2.4 TDI 6 MT | $2.628.300 |
| 4X4 DC SR 2.8 TDI 6 MT | $3.092.000 |
| 4X4 DC SRV 2.8 TDI 6 MT | $3.387.900 |
| 4X4 DC SRV 2.8 TDI 6 AT | $3.588.900 |
| 4X4 DC SRX 2.8 TDI 6 MT | $3.804.600 |
| 4X4 DC SRX 2.8 TDI 6 AT | $4.005.600 |
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